Fly Knight/图

人在坐飞机时，感到耳朵疼，主要是因为当客机在起飞和降落阶段，周围的压力发生突然改变。人的耳道气压和周围环境一起改变，而鼓室内的压力还来不及调整，这就导致了耳膜两边的压力差，内外压失衡后，使耳膜充血。因此乘客会感到耳朵痛感，尤其是在降落阶段，这种感受更为明显。

图、人耳朵构造示意图

以上现象和人耳的生理构造密不可分，人的外耳和中耳间有一层薄膜，也就是耳膜。当耳膜收到声波的冲击时产生振动，它经过耳膜内侧的听小骨、耳蜗和听神经传输到大脑，也就是大家理解到的信息。鼻腔和中耳腔相连的管道是耳咽管，当耳咽管有空气进入，可以使耳腔中的压力和隔着耳膜的外耳的压力保持平衡。当这条通道受阻时，中耳的压力和外界的空气压力失衡，耳朵内就会感到闭塞，听力会衰减，继而导致疼痛。

图、压力差会将瓶子压扁，人耳则敏感很多

客机上升时感到耳朵疼是因为由于气压的变化使体内的空气向外逃逸，这导致耳朵压迫而造成。实际上不仅是乘坐飞机会感到耳朵疼，如果乘坐超快速的电梯也会有相同的感受。因为空气是有重量的，在海拔为0米的地面上（海平面），1平方厘米的压力约为1公斤（1个标准大气压）。气压会随着高度的升高而降低，海拔1万米的高空，气压只有地面的1/4，大约为0.26个标准大气压。而人的身体无法适应这样的气压变化，这样就需要客机有增压装置。

乘客在客舱中，温度基本上保持在23~25摄氏度，这要归功于发动机的调节温度系统。发动机会压缩空气，让气体温度升高，然后将高温的压缩空气抽出，和外部的冷空气进行交换，再对高压气体膨胀释压，让气体吸收热量，以达到降温的结果。冷却后的空气被调节至合适的问题，再通过送风口输入客舱内。

新的空气进入客舱，原来的空气怎么办？这会让客舱不断膨胀，于是工程师在客舱的后端放置了“泄压阀”，通过控制这个阀门的开关排出空气，从而调节舱内压力（俗称增压）。

我们的身体在地面上承受了1个标准大气压的压力，由于人身体内部也会产生1个标准大气压的压力，所以身体内外达成了平衡。虽然客舱内有增压功能，但是气压无法达到1个标准大气压环境，在1万米的高度约相当于海拔2400米的指数，大概是0.8个标准大气压。所以，客机在上升途中，气压逐渐降低，而保持1个大气压的身体内部也需要寻找平衡，于是人体非常敏感的器官，耳膜就会承受压力，耳朵就有痛感。

所以，这个时候可以选择吞咽口水或吃糖等方式减弱不适感。其次，乘坐飞机前也可以用麻黄素滴鼻腔内，这可以减轻咽鼓管口粘膜肿胀。